El conocimiento de embarque master lo emite la naviera al NVOCC; el house lo emite el NVOCC al embarcador real. Un contenedor puede viajar bajo un master y varios houses, y la Aduana de EE. UU. espera ver partes distintas en cada nivel, así que los dos documentos tienen que coincidir en todo lo que comparten.
Un NVOCC está en medio de dos contratos. La FMC lo define como un transportista común que no opera los buques en los que se presta el transporte marítimo y que, frente a la naviera, actúa como embarcador (46 CFR 515.2). Por eso, cuando un NVOCC mueve carga, normalmente existen dos conocimientos de embarque para la misma caja.
En un contenedor completo de un solo cliente puede haber un house bajo un master. En una consolidación LCL, varios houses comparten un master y un contenedor. En ambos casos, la naviera solo conoce el master; del contenido de los houses responde el NVOCC.
| Conocimiento master | Conocimiento house | |
|---|---|---|
| Lo emite | La naviera que opera el buque | El NVOCC |
| Embarcador | El NVOCC (en un embarque consolidado) | El embarcador real, por ejemplo el proveedor extranjero |
| Consignatario | Puede figurar el NVOCC o su agente | Quien recibirá la carga en EE. UU. |
| Ampara | Todo el contenedor o la consolidación | La carga de un cliente dentro de él |
| Prefijo del número | SCAC de la naviera | SCAC del NVOCC |
| Quién lo usa | Naviera, terminal, NVOCC | Embarcador, consignatario, banco, NVOCC |
Las reglas de manifiesto de entrada de CBP marcan la diferencia con claridad (19 CFR 4.7a). Como embarcador, en el nivel master de un embarque consolidado puede figurar el NVOCC, el transitario, la estación de contenedores u otro transportista. En cada house de un embarque consolidado, el embarcador debe ser el vendedor, proveedor o fabricante extranjero, con dirección en el extranjero; la identidad del transportista, NVOCC, transitario o consolidador no es aceptable.
Con el consignatario pasa lo mismo. En el nivel master de una consolidación puede figurar el NVOCC; en cada house, el consignatario es quien recibirá la carga en Estados Unidos. Si la carga va “a la orden de” una parte nombrada, esa parte se reporta como consignataria, y otras partes comerciales van en el campo de notificar.
Hay dos reglas más que suelen tropezar a los NVOCC. Las cantidades se reportan en la unidad de empaque externa más pequeña: un contenedor con 10 paletas y 200 cajas se manifiesta como 200 cajas. Y descripciones como “FAK”, “general cargo” o “STC” no se aceptan.
Según 19 CFR 4.7(b)(3), cuando un NVOCC entrega carga a la naviera para embarcarla en un puerto extranjero, puede transmitir sus datos de declaración de carga directamente a CBP si tiene licencia o registro ante la FMC y una International Carrier Bond. CBP debe recibir los datos 24 horas o más antes de que la carga se embarque en el puerto extranjero. La alternativa es entregar toda la información a la naviera, que debe presentarla a CBP.
En la práctica, la naviera transmite el master y el NVOCC, o la naviera en su nombre, transmite los houses. CBP los vincula, y por eso un house que apunta al master equivocado, o un master que no cuadra con sus houses, provoca retenciones. Vea cómo lo resuelve un software de transmisión ACE/AMS.
Todo conocimiento de embarque, master o house, necesita un identificador único de hasta 16 caracteres: el SCAC de cuatro caracteres del emisor seguido de hasta 12 letras o números, sin reutilizarlo durante 3 años desde su emisión (19 CFR 4.7a(c)(2)(iii)). El master lleva el SCAC de la naviera; su house lleva el suyo. Guarde el número del master en cada registro house para que el vínculo nunca dependa de la memoria de nadie.
El software ayuda sobre todo en los pasos 4 y 5. En GDZ-ISIS, el módulo de llenado vincula la carga suelta con los recibos de muelle y los números de conocimiento y puede crear el master, y el módulo de conocimientos maneja tanto masters como conocimientos de NVOCC.
Todos nacen de la misma causa: dos documentos que se mantienen por separado. Cuando houses y master salen de un mismo registro, la mayoría desaparece. Para ver qué debe hacer un sistema aquí, lea las funciones que importan en un software para NVOCC.
El master lo emite la naviera al NVOCC. El house lo emite el NVOCC al embarcador real por la carga de ese embarcador. Un master puede amparar varios houses en un contenedor consolidado.
En un embarque consolidado, 19 CFR 4.7a permite que en el nivel master figure el NVOCC, el transitario, la estación de contenedores u otro transportista. En el nivel house, el embarcador debe ser el vendedor, proveedor o fabricante extranjero.
Sí, si tiene licencia o registro ante la FMC y una International Carrier Bond, según 19 CFR 4.7(b)(3). Si no, debe entregar la información completa a la naviera para que ella la transmita.
El consignatario trata con el NVOCC bajo el house, mientras el NVOCC o su agente trata con la naviera bajo el master. Las condiciones de entrega dependen de los conocimientos emitidos; confirme su caso con su abogado o agente de aduanas.
El master debe reflejar todos los houses, y CBP exige las cantidades en la unidad de empaque externa más pequeña, como cajas en lugar de paletas o contenedores. Generar el master desde los houses llenados mantiene los totales iguales.