Las navieras intercambian reservas, estados, planos de estiba y transmisiones a la Aduana por vía electrónica con dos grandes familias de estándares: ANSI X12, desarrollado en Estados Unidos, y UN/EDIFACT, desarrollado en el marco de las Naciones Unidas. La mayoría de las navieras que sirven puertos de EE. UU. terminan trabajando con ambos. Esta guía explica en qué se diferencian, qué mensajes importan y cómo planear un nuevo enlace EDI.
El intercambio electrónico de datos (EDI) reemplaza documentos y correos por mensajes estructurados que el sistema de una empresa envía y el de otra lee sin volver a escribir nada. Para una naviera, los socios habituales son embarcadores y NVOCC que envían reservas e instrucciones de embarque, terminales que reportan movimientos de puerta y de buque, otras navieras que comparten espacio y las autoridades que reciben los manifiestos.
Cada tipo de mensaje lo define un estándar, para que las dos partes coincidan en qué va en cada campo. Los dos que más va a encontrar son ANSI X12 y UN/EDIFACT. Resuelven el mismo problema con sintaxis, organismos y nombres de mensaje distintos.
X12 se describe como una organización acreditada por el American National Standards Institute desde hace más de 40 años, que desarrolla y mantiene estándares EDI y esquemas XML, con cada transacción a cargo de un subcomité de su Accredited Standards Committee (X12: quiénes somos). Las transacciones se identifican con números de tres dígitos. Las más relevantes para una naviera, según la lista de X12 (X12: transaction sets), son:
| Número | Nombre en X12 | Uso habitual |
|---|---|---|
| 300 | Reservation (Booking Request) (Ocean) | El embarcador o NVOCC solicita espacio |
| 301 | Confirmation (Ocean) | La naviera confirma la reserva |
| 304 | Shipping Instructions | Datos para el conocimiento de embarque |
| 310 | Freight Receipt and Invoice (Ocean) | Conocimiento de embarque y flete |
| 315 | Status Details (Ocean) | Hitos del contenedor |
| 322 | Terminal Operations and Intermodal Ramp Activity | Movimientos de terminal y de puerta |
| 323 | Vessel Schedule and Itinerary (Ocean) | Itinerarios de salidas |
| 324 | Vessel Stow Plan (Ocean) | Posiciones de estiba |
| 309 | Customs Manifest | Datos del manifiesto para la Aduana |
| 350 | Customs Status Information | Estado que devuelve la Aduana |
| 997 | Functional Acknowledgment | Confirma que el mensaje se recibió y se pudo leer |
UN/EDIFACT, las reglas de las Naciones Unidas para el intercambio electrónico de datos en la administración, el comercio y el transporte, es descrito por la CESPAP (UN ESCAP) como un conjunto de estándares, directorios y guías acordados internacionalmente para intercambiar datos estructurados entre sistemas informáticos independientes, mantenidos y publicados en el Directorio de Intercambio de Datos Comerciales de las Naciones Unidas (UNTDID) (UN ESCAP: UN/EDIFACT). Su sintaxis está publicada como ISO 9735 (ISO 9735-1). Los mensajes EDIFACT llevan nombres de seis letras en lugar de números.
En el negocio de contenedores, el SMDG, un grupo de usuarios de EDI del sector marítimo de contenedores, publica guías de implementación para los mensajes que intercambian navieras y terminales (SMDG). Su nombre viene del diseño del mensaje BAPLIE, que se usa para los planos de bodega del buque. Sus guías de mensajes de contenedores cubren COPRAR y COARRI, para órdenes y confirmaciones de descarga y carga; COPARN, para órdenes de entrada de llenos y liberación de vacíos; y CODECO, para confirmar entradas y salidas por puerta (SMDG: mensajes de contenedores).
| ANSI X12 | UN/EDIFACT | |
|---|---|---|
| Lo mantiene | X12, acreditado por ANSI | Naciones Unidas, publicado en el UNTDID |
| Nombres de mensaje | Números de tres dígitos (300, 315, 322) | Nombres de seis letras (BAPLIE, CODECO) |
| Norma de sintaxis | Estándares X12 | ISO 9735 |
| Dónde lo encuentra | Socios en EE. UU. y la Aduana (ACE) | Navieras y terminales internacionales; guías SMDG |
| Planos de estiba | 324 Vessel Stow Plan | BAPLIE |
| Movimientos de puerta | 322 Terminal Operations | CODECO |
Ninguno es mejor en abstracto. Una naviera en las rutas entre la Florida y el Caribe suele recibir X12 de sus clientes en EE. UU. y EDIFACT de terminales o navieras socias en el exterior, y necesita que su sistema convierta ambos al mismo registro de embarque.
La biblioteca de documentación técnica de CBP publica las especificaciones de mensajes para ACE, incluidos documentos del manifiesto marítimo en ANSI X12, como las transacciones 353 Events Advisory Details y 357 In-Bond Information, y los formatos de registro propios de CBP llamados CAMIR (Cargo Automated Manifest Interface Requirements) (CBP: documentación técnica). La regla de mensajes de estado de contenedores, 19 CFR 4.7d, exige que cada reporte incluya un código de evento definido según los estándares ANSI X12 o UN/EDIFACT, además del número de contenedor, fecha y hora, si está vacío o lleno, el lugar y el buque.
Para el lado de la transmisión, vea nuestra página de software ACE/AMS y la guía sobre control de inventario de contenedores.
La mayoría de los proyectos EDI que salen mal no fallan por el estándar, sino por detalles que cada parte daba por obvios. Los sospechosos de siempre:
Su sistema naviero importa aquí porque el EDI vale lo que valen los datos que lo alimentan. GDZ-ISIS intercambia datos con clientes, socios y entidades de gobierno en formatos como ANSI X12, XML, CSV, ASYCUDA, Excel y texto posicional, con formatos a la medida bajo pedido, y su menú de Aduana de EE. UU. incluye el envío del Baplie. Para conversar sobre el formato de un socio en particular, contacte a nuestro equipo.
Ambos son estándares EDI. ANSI X12 lo mantiene X12, acreditado por ANSI, y nombra los mensajes con números como 315. UN/EDIFACT es el estándar de las Naciones Unidas publicado en el UNTDID, con nombres de seis letras como CODECO.
CBP publica las especificaciones ACE del manifiesto marítimo en transacciones ANSI X12 y en su formato de registro CAMIR. Revise la biblioteca de documentación técnica de CBP para ver las versiones vigentes antes de desarrollar.
BAPLIE es el mensaje EDIFACT que se usa para los planos de bodega del buque, donde se ve la posición de estiba de cada contenedor. El grupo SMDG, que publica sus guías de implementación, toma su nombre del diseño original del BAPLIE.
X12 identifica la transacción 315 como Status Details (Ocean). Las navieras suelen usarla para enviar a sus clientes los hitos de cada contenedor.
Si sus socios, terminales o la Aduana exigen mensajes electrónicos, sí. Aun sin esa obligación, el EDI con clientes grandes elimina la doble captura de reservas y estados.